Predstavljeni Zahtjevi za podizanje konkurentnosti cestovnih prijevoznika
Utorak, 17.01.2012. 
15:55
Hrvatski cestovni prijevoznici žele podići svoju konkurentnost i ući u lojalnu tržišnu utakmicu sa prijevoznicima zemalja EU i zemalja u okruženju te stoga postavljaju 5 zahtjeva novoj Vladi, istaknuto je na konferenciji za medije Koordinacije prijevozničkih udruga i komora održanoj nakon sastanka Koordinacije 17. siječnja u Hrvatskoj obrtničkoj komori u Zagrebu.
Koordinaciju prijevozničkih udruga i komora čine predstavnici Hrvatske obrtničke komore (HOK), Hrvatske udruge poslodavaca (HUP), Hrvatskih cestovnih prijevoznika - gospodarsko interesne udruge (HCP g.i.u.), Hrvatskih izvoznika (HIZ) te Hrvatske gospodarske komore (HGK), a koji se posebno bave područjem prometa i logistike.
Svoje zahtjeve za podizanje konkurentnosti hrvatskih cestovnih prijevoznika, Koordinacija će u uputiti Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture.
Zahtjevi za podizanje konkurentnosti hrvatskih cestovnih prijevoznika podijeljeni su u 5 cjelina:
1. Izrada strategije prometnog razvoja 2013. – 2023.,
2. Promjena postojeće zakonske regulative (Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, Zakona o sigurnosti prometa na cestama, Zakona o inspekciji, Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu, Zakon o cestama te zakonsko reguliranje donje razine osnovnih prijevozničkih troškova, po uzoru na Italiju),
3. Ukidanje sadašnjih sedam zona rizika obveznog osiguranja vozila i formiranje jedinstvene zone za cijelu Hrvatsku
4. Izrada i provedba druge faze Programa smanjenja negativnog utjecaja prometa na okoliš, koja bi se primjenjivala za 2012., 2013. i 2014. godinu (različite subvencije za prijevoznike koji nabavljaju nova vozila radi zaštite okoliša i uštede goriva i maziva).
5. Omogućiti hrvatskim cestovnim prijevoznicima stjecanje statusa izvoznika radi pristupa povoljnijim kreditima putem Hrvatske banke za obnovu i razvitak.
Ovih 5 zahtjeva (u prilogu s obrazloženjima) predstavili su predsjednik Ceha prijevoznika HOK-a Vladimir Celišćak, Maja Pokrovac i Zdravko Šimek iz HUP-a, Marijan Banelli u ime Hrvatskih cestovnih prijevoznika - gospodarsko interesne udruge, Nada Šimić iz Hrvatskih izvoznika te Dario Majić iz HGK.
Većina problema vezanih uz konkurentnost cestovnih prijevoznika proizlazi iz visokih fiksnih troškova koji opterećuju poslovanje prijevoznika - prijevoznici pojedinih zemalja u okruženju imanju manje troškove i do 60 posto te u takvim uvjetima hrvatskim prijevoznicima nije moguće biti i ostati konkurentan.
Osim inozemne konkurencije, ovi zahtjevi proizlaze i iz problema na domaćem tržištu: rad na crno, nejednako obvezno osiguranje, prijevoz za vlastite potrebe, pretovar i druga nelojalna konkurencija.
Sve veći broj prijevoznika, suočen s previsokim troškovima poslovanja gubi tržišnu utakmicu, a nažalost veliki broj bio je prisiljen zatvoriti prijevozničke obrte ili trgovačka društva.
Preostalo vrijeme do ulaska u EU posljednja je prilika da se poduzmu značajni koraci za podizanje ove često neopravdano zapostavljene gospodarske grane, koja je u najboljim vremenima (2002.) osiguravala 9 posto prihoda hrvatskog državnog proračuna (danas oko 3,5).
U svim strategijama razvoja Republike Hrvatske ističe se važnost našeg geoprometnog položaja, što do danas nije dovoljno iskorišteno.
Značajno je unaprijeđena cestovna prometna infrastruktura te je sada vrijeme da se intenzivnije i planski počne ulagati u razvoj prijevoznika, logističkih centara, željeznice, unutarnjih plovnih putova i luka.
Promet može biti jedan od nositelja hrvatskog gospodarstva, a prijevoznici u tome moraju imati aktivnu ulogu, kroz aktivno uključivanje prijevoznika (struke) prilikom oblikovanja zakonske regulative i procjena učinka propisa.
Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture Koordinacija će uputiti se zahtjev za rješavanjem navedenih problema, kao i zamolbu za sastanak s resornim ministrom.