Novi zakon otežao položaj autotaksi prijevoznika
Srijeda, 03.02.2010. 
12:35
Na sjednici Sekcije taksi prijevoza Hrvatske obrtničke komore (HOK), održanoj 2. veljače, na kojoj su sudjelovali i predsjednici cehova i sekcija autotaksi prijevoznika područnih obrtničkih komora i udruženja obrtnika, zaključeno je da su nedavnim izmjena Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, taksisti stavljeni u posebno težak položaj.
Radi toga će se tražiti korekcija zakona kako bi se suzbio rad na crno, cijene taksi-usluga učinile prikladnim i za građane i za prijevoznike te osiguralo očuvanje ove, za turizam i građane vitalne djelatnosti.
Premda je u nedavnim promjenama zakona riječ o liberalizaciji obavljanja taksi-usluge, donesenom kao EU-zakon po hitnom postupku - upozoreno je na sjednici da europske zemlje ipak imaju raznolik način organiziranja i poticanja kvalitete ove usluge, a zakonske promjene se ne donose se naprečac, bez detaljnih konzultacija sa taksistima.
Kao se u nas to nije dogodilo, ostali su neriješeni mnogobrojni problemi koje muče taksiste, ali i otvoreni su novi. Nelojalnoj konkurenciji tako su sada širom otvorena vrata, radi čega će štetu trpjeti i građani i država, ali i taksisti. Dampinškim cijenama – ispod svake razumne razine, kvaliteta usluge doći će u pitanje, smanjit će se prihodi, a povećati troškovi taksista koji poštuju zakon, što će stvoriti nove probleme za razvoj ove djelatnosti.
Jedinstveni je stav taksista da ne žele ići na smanjenje kvalitete usluga, naprotiv, kane je poboljšati povezivanjem autotaksi prijevoznika u regijama radi lakšeg poslovanja i donošenjem (u cehovima i udruženjima gdje još nije) etičkog kodeksa, ali i boljom suradnjom sa jedincima lokalne samouprave, a posebno sa inspekcijama.
Taksiste opterećuju i visoki troškovi pribavljanja potrebnih dozvola, nelegalno konkuriranje hotela, agencija, iznajmljivača vozila, pa čak i međunarodnih taksista, ali i nedovoljna učinkovitost inspekcija u suzbijanju nezakonitosti kojima unatoč prijavama, sporost naših institucija ide u prilog.
Kako bi se spriječili i riješili ovi problemi, zaključeno je da će se od resornog Ministarstva mora, prometa i infrastrukture tražiti korekcija zakona, donošenje potrebnih pravilnika i drugih akata kojima se oblikuju politike cijena, subvencija i povlastica te nastaviti jedinstveno i permanentno utjecati na zakonodavca (od države do lokalne samouprave), kako bi se izbjegli propusti i osigurala zaštita i opstojnost taksi prijevoznika, kakvu poznaju razvijene zemlje poput Italije, Njemačke ili SAD-a.
U prilogu Zaključci s proširene sjednice Sekcije autotaksi prijevoznika HOK-a.